Лента ЛСК-СС 0,20 мм: для промышленных предприятий — доставка в Красноярске

Материал поставляем в Красноярске за 0-1 рабочих дней. КрАЗ (РУСАЛ) и КраМЗ — среди постоянных заказчиков Красноярска.

Лента ЛСК-СС толщиной 0,20 мм — нестандартная (повышенная) толщина по ТУ ОЯД 503.070-2002, отгружается по согласованию с заказчиком под усиленную корпусную изоляцию тяговых машин с повышенными напряжениями. Состав идентичен серийной ленте: слюдяная бумага из мусковита, кремнийорганическое связующее класса H, стеклоткань с двух сторон. Изготовление за 7–14 рабочих дней при минимальной партии 5 кг.

Поставка из Красноярска ведётся со склада на ул. Затонской 32/1; условия отгрузки подтверждаем по заявке, доставка по краю 0–1 рабочих дней.

Толщина 0,20 мм — выбор для усиленной корпусной изоляции главных полюсов тяговых машин на 3–6 кВ переменного тока, где штатная 0,17 мм требует слишком большого числа слоёв намотки.

Транспортные компании ПЭК, Деловые Линии, КИТ, Энергия обслуживают Красноярск ежедневно — типовой срок до пункта получения составляет 0–1 день.

⚠ Внимание: в ТУ ОЯД 503.070-2002 нормированы только толщины 0,15 и 0,17 мм. Для 0,20 мм электрическая прочность, поверхностная плотность и пробивное в отдельных точках формально не нормируются — показатели подтверждаются паспортом на конкретную партию по результатам испытаний. Срок изготовления — 7–14 рабочих дней. Минимальная партия — 5 кг.

Технические характеристики ЛСК-СС 0,20 мм

Применение ЛСК-СС 0,20 мм

Главное использование 0,20 мм — усиленная корпусная изоляция главных полюсов тяговых двигателей на повышенные напряжения 3 и 6 кВ переменного тока. На таких машинах требуемое суммарное пробивное при стандартном коэффициенте запаса 4–5 для тяговой техники достигает 30–40 кВ; при использовании 0,17 мм пришлось бы укладывать 12–16 слоёв с полуперекрытием, что приводит к чрезмерной толщине пакета изоляции и ухудшает теплоотдачу обмотки. Лента 0,20 мм с пробивным в отдельных точках ≈1,4 кВ позволяет снизить число слоёв до 8–10 при сопоставимой суммарной электрической прочности.

Второе использование — изоляция в специальных тяговых машинах на повышенных напряжениях контактной сети (3 кВ постоянного тока на ряде участков железных дорог Восточной Сибири и Дальнего Востока). Для двигателей электровозов, эксплуатируемых под 3 кВ контактной сети, требуется усиленная корпусная изоляция с двукратным запасом против стандартной для 1500 В. Толщина 0,20 мм позволяет реализовать такую систему без чрезмерного утяжеления обмотки.

Третье использование — корпусная изоляция в крупных синхронных машинах для нефтегазовой и энергетической отрасли класса H с напряжениями 3,3 и 6,6 кВ. В отличие от тяговых двигателей с реостатным торможением, здесь нагрузка близка к стационарной, но требования к электрической прочности — выше (длительная работа без межрегламентных пробоев в течение 80–120 тысяч моточасов). Лента 0,20 мм даёт необходимую электрическую стойкость при умеренном числе слоёв.

Сравнение толщин ЛСК-СС

* В ТУ ОЯД 503.070-2002 нормированы только толщины 0,15 и 0,17 мм. Промежуточные 0,12/0,13/0,20 мм поставляются по согласованию (срок 7–14 рабочих дней, минимальная партия 5 кг). Подробнее о выборе толщины и расшифровке марки — в описании марки ЛСК-СС.

Условное обозначение при заказе

В обозначение включаются марка, толщина, ширина ролика и обозначение ТУ. Поскольку толщина 0,20 мм нормативом не предусмотрена, в спецификации указывается ссылка «по согласованию»:

• Стандартная ширина 30 мм для крупных полюсов: Лента ЛСК-СС 0,20×30 ТУ ОЯД 503.070-2002 (по согласованию)
• Универсальная ширина 25 мм: Лента ЛСК-СС 0,20×25 ТУ ОЯД 503.070-2002 (по согласованию)
• Широкая 40 или 50 мм для усиленных пакетов: Лента ЛСК-СС 0,20×50 ТУ ОЯД 503.070-2002 (по согласованию)

Доступные ширины ролика: 20, 25, 30, 35, 40, 50 мм (узкие 15 мм для 0,20 мм нерациональны — лента такой толщины и узкой ширины при намотке даёт неровные края). Показатели паспорта согласовываются заранее. Внутренний диаметр втулки — Ø 36±1 мм, наружный диаметр ролика — 100±10 мм.

Вопросы и ответы

Сколько слоёв ЛСК-СС 0,20 мм нужно для главного полюса тягового двигателя на 6 кВ переменного тока?

Стандартный расчёт: рабочее напряжение 6 кВ, коэффициент коммутационных перенапряжений 3,5 (для машин с тиристорным управлением) → расчётное 21 кВ; коэффициент запаса 4–5 → требуемое суммарное пробивное 84–105 кВ. При ленте 0,20 мм с ориентировочным пробивным в точках 1,4 кВ и эффективном пробивном на слой при двойной намотке ≈2,8 кВ — необходимо 30–38 слоёв с полуперекрытием. Это типичная плотная корпусная изоляция тяговых машин для 6 кВ контактной сети — суммарная радиальная толщина пакета 6–7,5 мм с учётом полуперекрытия. Конкретное число слоёв определяется чертежом машины.

Чем 0,20 мм лучше 0,17 мм для машин на 3–6 кВ?

На таких напряжениях основная задача — суммарное пробивное напряжение пакета, а не электрическая прочность отдельного слоя. У 0,20 мм пробивное в отдельных точках ≈1,4 кВ против 1,2 кВ у 0,17 — на 17 % выше за счёт большей толщины слюдяной бумаги. При намотке корпусной изоляции в 25–30 слоёв это даёт реальное снижение требуемого числа слоёв на 15–20 % при сопоставимой суммарной электрической прочности. Дополнительно 0,20 мм имеет более высокую механическую стойкость (≥160 Н/см ориентировочно против 145 у 0,17), что важно при многократных виброциклах локомотивных двигателей.

Что особенного в режиме отверждения 0,20 мм?

Для толстой ленты режим отверждения требует сниженной скорости нагрева на стадии прогрева 100–180 °C — не более 25 °C/час против стандартных 30 °C/час для серийных 0,15 / 0,17 мм. Причина — большее количество летучих продуктов отверждения внутри толстого слоя, которые при быстром нагреве могут вызвать вспучивание и расслоение подложек. На стадии выдержки при 180 °C время отверждения остаётся стандартным — 16 часов; превышение скорости нагрева скомпенсировать увеличением выдержки нельзя.

Совместима ли 0,20 мм с тем же пропиточным лаком, что и серийные 0,15 / 0,17?

Да, полностью совместима. Связующее, состав и режим отверждения идентичны серийным толщинам, поэтому совместимость с кремнийорганическими пропиточными лаками класса H — КО-916К, КО-921, КО-964Н — сохраняется без изменений. Эпоксидные пропитки класса B/F (ЭП-91, КП-50) несовместимы с любой толщиной ЛСК-СС — это ограничение состава ленты, а не толщины. Подробнее о пропитке — в описании марки.

Какие гарантии электрической прочности на 0,20 мм по согласованию?

Гарантия даётся через паспорт на партию: каждая партия проходит приёмо-сдаточные испытания по тому же объёму контроля, что серийные 0,15 / 0,17 мм. По нашему опыту партий 0,20 мм с тем же составом, что у серийных толщин, средняя электрическая прочность лежит в диапазоне 9–10 кВ/мм (закономерно ниже, чем у тонких толщин — общий тренд серии), пробивное в отдельных точках ≥1,4 кВ за счёт большего слоя слюдяной бумаги, разрушающая нагрузка 160–180 Н/см. Конкретные значения для вашей партии фиксируются в паспорте качества.

Заказать ЛСК-СС 0,20 мм по согласованию

Срок 7–14 рабочих дней, минимальная партия 5 кг. Для уточнения параметров и сроков — +7 (953) 585-20-07 или 2852007@bk.ru. Перед запуском в производство согласуем спецификацию: ширину ролика, объём партии, гарантируемые характеристики паспорта. Отгрузка с паспортом качества и протоколом приёмо-сдаточных испытаний на партию.

Подробнее о марке ЛСК-СС (расшифровка обозначения, технология намотки и отверждения, совместимость с пропиточными лаками КО-916К/КО-921, типичные ошибки при выборе) — в описании марки.

Промышленный профиль края — алюминиевая металлургия, гидрогенерация Енисея, ракетно-космическое машиностроение — формирует устойчивый спрос на электроизоляционные материалы.

Региональные потребители — электроремонтные подразделения промышленных предприятий, обмоточные участки, ремонт силовых трансформаторов.