Лента слюдинитовая ЛСП-F/Н-ТТ 0,17 мм: для промышленных предприятий — доставка в Красноярске

Лента слюдинитовая ЛСп-F/Н-ТТ толщиной 0,17 мм — вторая ходовая толщина в ТТ-ряду серии ЛСп (вместе с 0,15 мм), базовая позиция для пазовой изоляции турбо- и гидрогенераторов высокого напряжения 6–11 кВ. Конструкция: некальцинированная флогопитовая слюдяная бумага, две электроизоляционные стеклоткани (Т + Т) по ГОСТ 19170-73, пропитка компаундом КП-303Н, полиэфирно-эпоксидным. Лента выпускается в двух классах нагревостойкости — F (155 °C) или Н (180 °C) — на одном базовом полотне; класс выбирается заказчиком. Поставка по ТУ заводы в действующей редакции 2017 года.

0,17 мм — расчётная точка для турбо- и гидрогенераторов мощностью 50–500 МВт. Размер по толщине обеспечивает достаточный запас по электрической прочности при двух- и трёхслойной пазовой намотке, при этом сохраняет приемлемую гибкость для механизированной укладки на лентоизолировочных станках.

Промышленный профиль края — алюминиевая металлургия, гидрогенерация Енисея, ракетно-космическое машиностроение — формирует устойчивый спрос на электроизоляционные материалы.

Технические характеристики ЛСп-F/Н-ТТ 0,17 мм

Толщина / допуск	0,17 мм · ±0,03 мм
Электрическая прочность	12 кВ/мм · постоянное значение для всего ряда ТТ
Удельная разрушающая нагрузка	240 Н
Класс нагревостойкости	F (155 °C) или Н (180 °C) по ГОСТ 8865-93
Слюдяная бумага	Некальцинированная флогопитовая (флогопитовый слюдинит)
Подложки	Стеклоткань электроизоляционная (Т) с двух сторон ленты
Связующее	Компаунд КП-303Н, полиэфирно-эпоксидный
Массовая доля слюды	не менее 30 %
Массовая доля связующего	10–40 %
Массовая доля летучих	не более 2 %
Режим отверждения	2 часа при 160–170 °C
Гарантийный срок хранения	12 месяцев при 10–20 °C / 6 месяцев при 20–35 °C

Применение ЛСп-F/Н-ТТ 0,17 мм

Пазовая изоляция турбогенераторов 100–500 МВт классов F и H. Это стержневая зона применения 0,17 мм. На турбогенераторах ТЭС и АЭС крупной мощности (100, 200, 300, 500 МВт серий ТГВ, ТВВ, ТВФ-Р) пазовая изоляция формируется в 4–6 слоёв 0,17 мм ТТ с полуперекрытием поверх внутренней электрической изоляции. Стержни статорной обмотки длиной 5–8 метров проходят через лентоизолировочный станок с программным контролем натяжения; разрывная нагрузка 240 Н даёт четырёхкратный запас при типовом натяжении 60 Н, что критично для исключения локальных дефектов на стержне такой длины. Класс H выбирается для турбогенераторов с длительным режимом работы (атомные станции, базовая нагрузка ТЭС).

Пазовая изоляция гидрогенераторов 50–500 МВт. Крупные синхронные машины с явнополюсным ротором на промышленных ГЭС изолируются 3–5 слоями 0,17 мм Н-ТТ с полуперекрытием. На стержневых обмотках длиной 6–9 метров двусторонняя стеклоткань выдерживает запрессовку стержня в открытый паз статора (типовая операция при сборке статорных пакетов крупных машин) и работу в условиях циклической вибрации частоты 50 Гц. Для гидрогенераторов с расчётным сроком службы 30–40 лет 0,17 мм Н-ТТ — стандарт промышленности, не уступающий импортным аналогам по электромеханическим показателям.

Корпусная изоляция крупных асинхронных машин 6–10 кВ. Электродвигатели прокатных станов, шахтных подъёмников, тяговых барабанов горно-обогатительных комбинатов мощностью 1–10 МВт работают в режимах с большими ударными нагрузками (реверсивные пуски с перегрузкой 2–3 крата от номинала), длительной вибрацией и особо тяжёлыми условиями эксплуатации. Корпусная изоляция формируется 4–6 слоями 0,17 мм Н-ТТ с полуперекрытием в комбинации с внутренней электрической изоляцией из ТПл-серии. Размер по толщине 0,17 мм даёт 4-слойный пакет 0,68 мм при пробивном около 6,5 кВ — достаточно для пазовой защиты при полной системе изоляции 6 кВ.

Транспортные компании ПЭК, Деловые Линии, КИТ, Энергия обслуживают Красноярск ежедневно — типовой срок до терминала составляет 0–1 день.

Корпусная и пазовая изоляция тяговых двигателей подвижного состава с особо тяжёлым режимом работы. На магистральных локомотивах и метропоездах с асинхронным тяговым приводом и питанием от тиристорного преобразователя частоты межвитковые перенапряжения при коммутации преобразователя могут достигать 4–5-кратного номинального. Лента 0,17 мм Н-ТТ при двух- или трёхслойной намотке обеспечивает максимальный запас по электрической прочности (двойной слой ≈3,6 кВ, тройной ≈5,4 кВ) и максимальную механическую стойкость к ударным пусковым токам. Класс H обязателен для метропоездов и магистральных электровозов с длительными режимами интенсивной нагрузки.

Сравнение толщин ЛСп-F/Н-ТТ

Толщина	Эл. прочность	Двойной слой	Применение
0,11 мм	12 кВ/мм	≈2,6 кВ	витковая среднеразмерных
0,13 мм	12 кВ/мм	≈2,8 кВ	пазовая 3 кВ
0,15 мм	12 кВ/мм	≈3,2 кВ	гидрогенераторы средние
0,17 мм	12 кВ/мм	≈3,6 кВ	← вы здесь (турбогенераторы 6–10 кВ)
0,20 мм	12 кВ/мм	≈4,3 кВ	особо нагруженная пазовая

0,17 мм и 0,20 мм — две точки «толстого края» ТТ-ряда. Разница в полезном пробивном двойного слоя — около 0,7 кВ при увеличении толщины пакета на 0,06 мм. Выбор между ними определяется не электрикой (она почти равна), а механической нагрузкой паза и пространственной геометрией обмотки. Подробнее о выборе толщины — в описании марки ЛСп-F/Н-ТТ.

Условное обозначение при заказе

Класс F или Н прописывается в марке после буквы «ЛСп».

• Класс F, ширина 25 мм: Лента ЛСп-F-ТТ 0,17×25 по ТУ предприятия
• Класс H, ширина 30 мм: Лента ЛСп-Н-ТТ 0,17×30 по ТУ предприятия
• Класс H, ширина 35 мм для крупных турбогенераторов: Лента ЛСп-Н-ТТ 0,17×35 по ТУ предприятия
• По чертежу заказчика: Лента ЛСп-Н-ТТ 0,17×30 по ТУ предприятия по черт. № __

Доступные ширины ролика: 10, 15, 20, 23, 25, 30, 35 мм с допуском ±1 мм. Для серийной механизированной намотки крупных стержней — широкие ролики до 35 мм. Минимальный заказ — 1 кг. Внутренний диаметр втулки ролика — Ø 35±3 мм; диаметр ролика 100±10 мм.

Вопросы и ответы

Сколько слоёв 0,17 мм ЛСп-Н-ТТ нужно для пазовой изоляции турбогенератора 10 кВ?

Стандартная схема пазовой изоляции турбогенератора 10 кВ — комбинированная: 4–5 слоёв электрической изоляции из ТПл-серии (0,17 мм Н-ТПл, эл. прочность 35–45 кВ/мм) во внутренней зоне стержня плюс 2–3 слоя 0,17 мм Н-ТТ как наружный защитный слой. Полная схема: внутренний пакет 4×0,17 мм ТПл = 0,68 мм с пробивным 24 кВ, наружный пакет 2×0,17 мм ТТ = 0,34 мм с пробивным 4 кВ. Суммарная размер по толщине изоляции 1,02 мм с пробивным 28 кВ — пятикратный запас при фазном 5,8 кВ для машин 10 кВ. Если упростить до однотипной ТТ-намотки — потребуется 14–16 слоёв 0,17 мм для того же запаса, что не помещается в обычный паз и не оправдано экономически.

Чем 0,17 мм Н-ТТ отличается от 0,17 мм Н-ТПл при равной толщине?

0,17 мм Н-ТТ — две стеклоткани, электрическая прочность 12 кВ/мм, разрывная нагрузка 240 Н. 0,17 мм Н-ТПл — одна стеклоткань + плёнка ПЭТ-Э, электрическая прочность 35–45 кВ/мм, разрывная нагрузка ≥120 Н. При равной толщине Н-ТПл даёт в 3–4 раза большее пробивное напряжение слоя, но в 2 раза меньшую разрывную нагрузку. Для виткового и корпусного слоя крупной машины с акцентом на электрическую прочность — Н-ТПл. Для пазовой изоляции с акцентом на запрессовку и вибростойкость — Н-ТТ. На крупных машинах часто работают параллельно: внутренние слои Н-ТПл, наружные слои Н-ТТ.

Зачем нужна размер по толщине 0,17 мм, если есть 0,20 мм с большей электрической прочностью двойного слоя?

0,17 мм даёт оптимум по соотношению «электрика + механика + объём пакета». На большинстве турбогенераторов и асинхронных двигателей крупной мощности паз спроектирован под суммарную толщину изоляции 1,0–1,1 мм; при многослойной намотке 0,17 мм даёт более равномерное распределение слюдяного пакета по толщине пакета и меньший шанс «проскока» дефекта стеклоткани через всю толщину пакета. Размер по толщине 0,20 мм применяется в особо нагруженных конструктивах: пазы стержней крупных гидрогенераторов с особо большой шириной паза, секции тяговых двигателей с ударными пусками, специальные машины с импульсной нагрузкой — там, где толщина одного слоя критична для выдержки локального удара.

Сколько метров ленты в 1 кг при толщине 0,17 мм?

Расчётная поверхностная плотность 0,17 мм ТТ-исполнения — около 305 г/м². При ширине 25 мм — приблизительно 130 м/кг; при ширине 15 мм — около 220 м/кг; при ширине 30 мм — около 110 м/кг; при ширине 35 мм — около 95 м/кг. Точное значение зависит от партии.

Подробнее о марке ЛСп-F/Н-ТТ (расшифровка обозначения, выбор между классами F и H, отличия от плёночных исполнений серии, технология намотки и отверждения, расчёт пазовой изоляции крупных машин с комбинированной системой ТТ + ТПл, опыт обмотчиков по укладке стержней длиной 6–9 метров) — в описании марки.

Заказать ЛСп-F/Н-ТТ 0,17 мм

Стоимость — 1400 ₽/кг с НДС за класс F, 1500 ₽/кг за класс H. Минимальный заказ — 1 кг. Стандартные ширины 10, 15, 20, 23, 25, 30, 35 мм — со склада ИзолитПром в Красноярске и Москве за 24 часа после оплаты. Резка под нестандартную ширину — за 5–7 рабочих дней. Скидка от 10 кг.

Звоните +7 (953) 585-20-07 или пишите 2852007@bk.ru — рассчитаем количество роликов под пазовую изоляцию турбогенератора, гидрогенератора крупной мощности, тяговых электродвигателей или крупных асинхронных промышленных приводов; составим комбинированную схему намотки с лентами других исполнений серии ЛСп. Поставка с паспортом качества по ТУ предприятия на каждую партию с явным указанием класса F или H. Доставка по России: ПЭК, Деловые Линии, СДЭК.