Лента слюдинитовая ЛСП-F/Н-ТТ 0,13 мм: для промышленных предприятий — доставка в Красноярске

Лента слюдинитовая ЛСп-F/Н-ТТ толщиной 0,13 мм — переходная размер по толщине в ТТ-ряду серии ЛСп, граничная точка между «тонкой» 0,11 мм и базовыми «средними» 0,15–0,17 мм. Конструкция: некальцинированная флогопитовая слюдяная бумага, две электроизоляционные стеклоткани (Т + Т) по ГОСТ 19170-73, пропитка компаундом КП-303Н, полиэфирно-эпоксидным. Лента выпускается в двух классах нагревостойкости — F (155 °C) или Н (180 °C) — на одном базовом полотне; класс выбирается заказчиком. Поставка по ТУ производства в действующей редакции 2017 года.

0,13 мм — первая размер по толщине ТТ-ряда с нормативной разрывной нагрузкой 240 Н: переход на более плотную стеклоткань 60 г/м² с увеличенным числом нитей в плетении удваивает механическую стойкость относительно тонкой 0,11 мм. Это меняет роль ленты: с «защитного наружного слоя» она становится силовым элементом изоляционной системы.

Технические характеристики ЛСп-F/Н-ТТ 0,13 мм

Толщина / допуск	0,13 мм · ±0,02 мм
Электрическая прочность	12 кВ/мм · постоянное значение для всего ряда ТТ
Удельная разрушающая нагрузка	240 Н · вдвое выше, чем у 0,11 мм
Класс нагревостойкости	F (155 °C) или Н (180 °C) по ГОСТ 8865-93
Слюдяная бумага	Некальцинированная флогопитовая (флогопитовый слюдинит)
Подложки	Стеклоткань электроизоляционная (Т) ≈60 г/м² с двух сторон ленты
Связующее	Компаунд КП-303Н, полиэфирно-эпоксидный
Массовая доля слюды	не менее 30 %
Массовая доля связующего	10–40 %
Массовая доля летучих	не более 2 %
Режим отверждения	2 часа при 160–170 °C
Гарантийный срок хранения	12 месяцев при 10–20 °C / 6 месяцев при 20–35 °C

Применение ЛСп-F/Н-ТТ 0,13 мм

Пазовая изоляция асинхронных двигателей 3 кВ мощностью 100–500 кВт. Это типовая зона применения 0,13 мм. Двойной слой с полуперекрытием даёт суммарный пакет 0,39 мм при пробивном около 2,8 кВ — это полуторакратный запас при фазных 1,75 кВ. На таких машинах ТТ-исполнение нередко ставится наружным слоем поверх внутренней электрической изоляции из ТПл или 2Пл; при правильно спроектированной комбинации общая надёжность выше, чем у однотипной ТПл-намотки тех же слоёв. Размер по толщине 0,13 мм оптимальна для среднеразмерных пазов 8–12 мм по ширине: даёт необходимый запас по заполнению паза, не вытесняет полезное сечение медной обмотки.

Витковая изоляция в катушках с пазовой нагрузкой средней силы. На средних промышленных синхронных и асинхронных машинах при числе витков на катушку 50–150 штук витковая изоляция формируется одним слоем 0,13 мм ТТ с полуперекрытием. Двусторонняя стеклоткань сохраняет работоспособность при запрессовку катушки в паз и не теряет геометрию при работе на номинальной нагрузке. Электрической прочности 12 кВ/мм при двойном слое (≈2,6 кВ) достаточно для классических межвитковых перенапряжений в обмотках с прямым пуском от сети; для машин с частотным регулированием как правило ставят более тонкие ТПл-исполнения с большей электрической прочностью.

Корпусная изоляция небольших гидрогенераторов и микро-ГЭС (1–10 МВт). Гидрогенераторы малой мощности на сельских и промышленных микро-ГЭС изолируются по упрощённой схеме: 2–3 слоя ленты ЛСп-F/Н-ТТ 0,13 мм с полуперекрытием. Размер по толщине выбирается из соображений механической прочности (запрессовка стержня в паз без специализированного оборудования) и достаточной электрической изоляции на 6–6,3 кВ — типового напряжения малых генераторов. Двусторонняя стеклоткань даёт необходимый запас прочности при ручной сборке статора, что критично для ремонта малых ГЭС в полевых условиях.

Армирующий слой в обмотках с электрической изоляцией из плёночной серии. На крупных машинах 6–10 кВ электрическая изоляция формируется лентой ЛСп-Н-ТПл или ЛСп-F-2Пл (45–72 кВ/мм), а наружный защитный слой — ЛСп-F/Н-ТТ. Если в наружный слой ставить тонкую 0,11 мм с разрывной нагрузкой 120 Н — она недостаточно защищает плёнки от пазовых нагрузок при особо тяжёлой запрессовке. Толщина 0,13 мм с разрывной нагрузкой 240 Н даёт двукратный запас по механике и при этом минимально утолщает пакет обмотки (одинарный слой 0,13 мм — как правило достаточно).

Промышленный профиль края — алюминиевая металлургия, гидрогенерация Енисея, ракетно-космическое машиностроение — формирует устойчивый спрос на электроизоляционные материалы.

Сравнение толщин ЛСп-F/Н-ТТ

Толщина	Эл. прочность	Разрывная нагрузка	Применение
0,11 мм	12 кВ/мм	120 Н	витковая среднеразмерных машин
0,13 мм	12 кВ/мм	240 Н	← вы здесь (пазовая 3 кВ, армирующий слой)
0,15 мм	12 кВ/мм	240 Н	пазовая средних промышленных машин
0,17 мм	12 кВ/мм	240 Н	пазовая 6–10 кВ
0,20 мм	12 кВ/мм	240 Н	особо нагруженная пазовая

Условное обозначение при заказе

Класс F или Н прописывается строго в марке после буквы «ЛСп»; запись через слэш применяется только в каталогах, не в спецификации заказа.

• Класс F, ширина 25 мм: Лента ЛСп-F-ТТ 0,13×25 по ТУ предприятия
• Класс H, ширина 25 мм: Лента ЛСп-Н-ТТ 0,13×25 по ТУ предприятия
• Класс F, ширина 30 мм для крупных асинхронных: Лента ЛСп-F-ТТ 0,13×30 по ТУ предприятия
• По чертежу заказчика: Лента ЛСп-Н-ТТ 0,13×25 по ТУ предприятия по черт. № __

Доступные ширины ролика: 10, 15, 20, 23, 25, 30, 35 мм с допуском ±1 мм. Минимальный заказ — 1 кг. Внутренний диаметр втулки ролика — Ø 35±3 мм; диаметр ролика 100±10 мм.

Региональные потребители — электроремонтные подразделения промышленных предприятий, обмоточные участки, ремонт силовых трансформаторов.

Вопросы и ответы

Почему разрывная нагрузка 0,13 мм вдвое выше, чем у 0,11 мм при том же ТТ-исполнении?

На толщине 0,11 мм используется относительно тонкая электроизоляционная стеклоткань с поверхностной плотностью около 30 г/м² — минимально приемлемая для серии. Начиная с 0,13 мм, в конструкции задействуется более плотная стеклоткань 60 г/м² с увеличенным числом нитей и более плотным плетением; такая ткань имеет вдвое большую разрывную нагрузку. Электрическая прочность остаётся 12 кВ/мм для обеих толщин — это особенность ТТ-конструктива (стеклоткань не добавляет электрической прочности, она работает только как механическая армировка).

Годен ли 0,13 мм ЛСп-Н-ТТ для пазовой изоляции тяговых двигателей подвижного состава?

Годен при двух- или трёхслойной укладке с полуперекрытием. Тяговые двигатели работают при ударных пусковых токах в 5–8 раз выше номинала, термоциклирование от –40 до +130 °C по обмотке за каждый цикл «разгон-торможение», вибрация ротора 5–15 g. Двусторонняя стеклоткань 0,13 мм выдерживает эти нагрузки лучше, чем плёночные исполнения; разрывная нагрузка 240 Н — четырёхкратный запас при типовом натяжении 60 Н. Для пригородных электропоездов и трамваев с умеренной температурной нагрузкой выбирают 0,11 мм или 0,13 мм F-исполнения. Для магистральных локомотивов и метропоездов с интенсивной нагрузкой — 0,13 мм Н-исполнения или переход на более толстые 0,15–0,17 мм.

Чем 0,13 мм Н-ТТ отличается от 0,13 мм Н-ТПл при равной толщине?

0,13 мм Н-ТПл — это «электрический» слой: одна сторона стеклоткань, другая плёнка ПЭТ-Э, электрическая прочность 40–45 кВ/мм, разрывная нагрузка ≥120 Н. 0,13 мм Н-ТТ — это «механический» слой: обе стороны стеклоткань, электрическая прочность 12 кВ/мм, разрывная нагрузка 240 Н. Ключевой практический критерий выбора: на равной площади обмотки 0,13 мм ТТ даёт в 4 раза меньшее пробивное напряжение слоя, но в 2 раза большую механическую стойкость. Для пазовой изоляции крупных машин с акцентом на запрессовку и вибростойкость — ставят ТТ. Для виткового и корпусного слоя с акцентом на электрическую прочность — ставят ТПл. На комбинированных схемах работают параллельно.

Сколько метров ленты в 1 кг при толщине 0,13 мм?

Расчётная поверхностная плотность 0,13 мм ТТ-исполнения — около 230 г/м² (две стеклоткани 60 г/м² + слюда + связующее). При ширине 25 мм — приблизительно 175 м/кг; при ширине 15 мм — около 290 м/кг; при ширине 30 мм — около 145 м/кг. Точное значение зависит от партии.

Подробнее о марке ЛСп-F/Н-ТТ (расшифровка обозначения, отличия от плёночных ТПл и 2Пл, выбор между F и H, технология намотки и отверждения, расчёт числа слоёв под рабочее напряжение и пиковые механические нагрузки, варианты комбинированной укладки с лентами других исполнений) — в описании марки.

Заказать ЛСп-F/Н-ТТ 0,13 мм

Стоимость — 1400 ₽/кг с НДС за класс F, 1500 ₽/кг за класс H. Минимальный заказ — 1 кг. Стандартные ширины 10, 15, 20, 23, 25, 30, 35 мм — со склада ИзолитПром в Красноярске и Москве за 24 часа после оплаты. Резка под нестандартную ширину — за 5–7 рабочих дней. Скидка от 10 кг.

Звоните +7 (953) 585-20-07 или пишите 2852007@bk.ru — рассчитаем количество роликов под пазовую изоляцию асинхронного двигателя 3 кВ, тягового двигателя или малого гидрогенератора; поможем выбрать класс F или H под температурный режим машины и оптимальную схему комбинации с лентами других исполнений. Поставка с паспортом качества по ТУ предприятия на каждую партию. Доставка по России: ПЭК, Деловые Линии, СДЭК.