Лента слюдинитовая ЛСК-110-ТТ 0,15 мм: для промышленных предприятий — доставка в Красноярске

Лента ЛСК-110-ТТ толщиной 0,15 мм — усиленная корпусная размер по толщине двустороннего стеклотканевого исполнения серии 110 для крупных электрических машин. Слюдяная бумага из мусковита плотностью 85±5 г/м² между двумя слоями стеклоткани (по 38±4 г/м²), эпоксидный электроизоляционный компаунд индекса 110. Класс нагревостойкости — B (130 °C) по ГОСТ 8865-93, выпуск по ТУ 16-91 И02.0168.001. Поставка в роликах диаметром 100±10 мм на втулке Ø 35 мм для механизированной намотки на стержневых обмотках статоров.

Размер по толщине 0,15 мм — оптимальный выбор для корпусной изоляции стержневых обмоток на 6 кВ при компактной компоновке: 6 слоёв этой толщины с полуперекрытием дают пробивное ≈ 16 кВ против 18 кВ у 7 слоёв 0,13 мм при меньшем числе проходов станка.

Технические характеристики ЛСК-110-ТТ 0,15 мм

Толщина / допуск	0,15 мм · ±0,02 мм
Электрическая прочность средняя	≥18 кВ/мм
Пробивное в отд. точках	≥1,2 кВ
Удельная разрушающая нагрузка	240 Н/см по основе
Поверхностная плотность	240±35 г/м²
Слюдяная бумага	Мусковит, K₂O·3Al₂O₃·6SiO₂·2H₂O, массовая доля слюды 28 %, плотность бумаги 85±5 г/м²
Подложки	Стеклоткань 38±4 г/м² + стеклоткань 38±4 г/м² (две полноценные стеклоткани, плёнки нет)
Связующее	Эпоксидный электроизоляционный компаунд (индекс рецептуры 110), доля 30–40 %
Массовая доля летучих, не более	2 %
Режим отверждения	16 часов при 160 °C
Класс нагревостойкости	B · до 130 °C (ГОСТ 8865-93)
Гарантийный срок	3 месяца при 15–35 °C / 6 месяцев при 5 °C

Применение ЛСК-110-ТТ 0,15 мм

Главное применение 0,15 мм ТТ — корпусная изоляция стержневых обмоток крупных асинхронных и синхронных электродвигателей мощностью 2–6 МВт на номинальное напряжение 6 кВ, где конструктивно нужна минимально возможная радиальная размер по толщине пакета изоляции для размещения максимального сечения меди в пазу. Расчётная компоновка: 6 слоёв 0,15 мм ТТ с полуперекрытием, электрическая толщина пакета 0,90 мм, расчётное пробивное при средней прочности 18 кВ/мм — 16,2 кВ, фактический коэффициент запаса относительно фазного 3,5 кВ — 4,6. Это обычный вариант для серийных машин «АЗМ-2000-6» и аналогичных большой мощности.

Второе применение — корпусная изоляция стержневых обмоток крупных синхронных генераторов класса B (резервные дизель-генераторные установки 2–6 МВт, генераторы судовых электростанций мощностью 1–3 МВт), где работает повышенная вибрационная нагрузка от первичного двигателя (дизель, газовая турбина) и где требуется монолитная пропитанная изоляция, выдерживающая многократные холодно-горячие циклы пуска и остановки. Двусторонняя стеклоткань ТТ-варианта даёт целостность пакета корпусной изоляции при 10 000+ циклах за срок службы.

Третье направление — корпусная изоляция полюсных катушек главных полюсов крупных машин постоянного тока мощностью 2–10 МВт (главные электроприводы прокатных клетей металлургических заводов, главные приводы ленточных конвейеров обогатительных фабрик, насосные агрегаты крупных гидротехнических сооружений). На таких катушках с большим напряжением возбуждения (660–1100 В) используется пакет 0,15 мм ТТ в 4–5 слоёв с перекрытием. Толщина 0,15 мм оптимальна для этих машин по соотношению «электрическая прочность / радиальный размер катушки в окне полюсного сердечника».

Четвёртое — гидрогенераторы малой и средней мощности класса B (50 кВт–10 МВт) на напряжение 3,15–6,3 кВ. На статоре гидрогенератора стержневая обмотка изолируется непрерывной непропиточной намоткой 0,15 мм ТТ с полуперекрытием, число слоёв 5–7 в зависимости от номинального напряжения. После сборки обмотки — VPI-пропитка эпоксидным компаундом класса B и отверждение при 160 °C. Для гидрогенераторов с длинным циклом пропитки (до 24 часов) две стеклотканевые подложки ленты обеспечивают равномерное проникновение пропиточного состава по всей толщине пакета.

Транспортные компании ПЭК, Деловые Линии, КИТ, Энергия обслуживают Красноярск ежедневно — типовой срок до терминала составляет 0–1 день.

Пятое — капитальный ремонт и перемотка тяговых электродвигателей электровозов классов B и B-конвертированных в F. Для электровозов «ВЛ80С», «ВЛ85», «2ЭС5К» с тяговыми двигателями НБ-418К6 и НБ-514 в чертежах капитального ремонта корпусной изоляции якорных обмоток регулярно указана толщина 0,15 мм. ЛСК-110-ТТ 0,15 мм — типовой вариант для таких работ; при модернизации до класса F применяется аналог — Элмикатерм 524099 0,15 мм (под заказ, прямая геометрия совпадает).

Сравнение толщин ЛСК-110-ТТ

Толщина	Эл. прочность	Прочность Н/см
0,11 мм	≥24 кВ/мм	120	Подробнее
0,13 мм	≥20 кВ/мм	240	Подробнее
0,15 мм	≥18 кВ/мм	240	← вы здесь (усиленная корпусная)
0,17 мм	≥15 кВ/мм	240	Подробнее
0,20 мм *	≥29 кВ/мм	240	Подробнее

* Аномалия 0,20 мм по электрической прочности — особенность нормирования ТУ 16-91. На 0,15 мм идёт штатное монотонное снижение прочности с ростом толщины (24 → 20 → 18 → 15 кВ/мм с 0,11 до 0,17 мм) — точка лежит на расчётной кривой. Подробнее о выборе толщины и о различии вариантов подложки ТТ/СТ/ТПл/СПл — в описании марки ЛСК-110-ТТ.

Условное обозначение при заказе

В обозначение при заказе включаются марка, толщина, ширина ролика и обозначение ТУ:

• Стандартная ширина 25 мм для машин 2–4 МВт: Лента ЛСК-110-ТТ 0,15×25 ТУ 16-91 И02.0168.001
• Широкая 30 мм для машин 4–6 МВт: Лента ЛСК-110-ТТ 0,15×30 ТУ 16-91 И02.0168.001
• Широкая 35 мм для крупных гидрогенераторных стержней: Лента ЛСК-110-ТТ 0,15×35 ТУ 16-91 И02.0168.001 по черт. № __

Доступные ширины ролика: 15, 20, 23, 25, 30, 35 мм. Нестандартные 40–50 мм для длинных стержней крупных машин — по согласованию. Минимальный заказ — 1 кг (приблизительно 167 м ленты при ширине 25 мм или 119 м при ширине 35 мм). Внутренний диаметр втулки ролика — Ø 35±3 мм, наружный диаметр ролика — 100±10 мм.

Вопросы и ответы

Что выбрать для двигателя 6 кВ — 0,15 мм в 6 слоёв или 0,13 мм в 7 слоёв?

Оба варианта рабочие, но компоновки разные. 0,15 мм в 6 слоёв с полуперекрытием: электрическая размер по толщине пакета 0,90 мм, расчётное пробивное 16,2 кВ, запас 4,6 относительно фазного 3,5 кВ. 0,13 мм в 7 слоёв: электрическая размер по толщине пакета 0,91 мм, расчётное пробивное 18,2 кВ, запас 5,2. По электрической прочности 0,13 мм в 7 слоях даёт примерно на 12 % больше запас, по технологии — 0,15 мм в 6 слоях быстрее наматывается (на один проход станка меньше) и даёт меньше потенциальных дефектов укладки. На заводах с автоматизированной намоткой под крупные машины чаще используют 0,15 мм × 6: запас всё равно достаточный, а ритм заводы выше. На ремонтных базах с ручной намоткой — 0,13 мм × 7 как более «классическая» компоновка из чертежей советского периода.

Можно ли применять 0,15 мм для витковой изоляции крупных стержневых катушек?

Для классической витковой изоляции с круглым проводом — нет, ТТ-вариант избыточно жёсткий. А вот для межслойной изоляции в стержневых катушках с шинным проводом прямоугольного сечения 0,15 мм ТТ задействуется штатно: между слоями шинной обмотки (например, в роторной обмотке турбогенератора с шиной 8×40 мм) укладывается 1 слой 0,15 мм ТТ как «электрический разделитель» с механической стойкостью к вибрационным нагрузкам. Здесь геометрия укладки ленты на плоскость шины совпадает с возможностями жёсткого ТТ-варианта. В витковой изоляции «по округлому проводу» — только ТПл 0,15 мм с её гибкостью.

Чем 0,15 мм ТТ отличается от 0,15 мм СТ для крупных гидрогенераторов?

Электрика идентична: ≥18 кВ/мм у обеих, ≥1,2 кВ пробивное. ТТ держит 240 Н/см, СТ — 190 Н/см: для крупного гидрогенератора со стержневой обмоткой длиной 4–6 м (длинные пазы) лента проходит через формующие ролики станка под высоким натяжением, и запас прочности ТТ важен. Зато стеклосетка СТ с её редкими ячейками примерно вдвое быстрее пропускает пропиточный лак к слюдяному слою при VPI: для гидрогенераторов с многосуточным циклом пропитки СТ может дать более равномерную пропитку толстостенной корпусной изоляции. Различие — в механике и пропитываемости. Если в чертеже указано «ТТ» — заменять нельзя; если оставлено на усмотрение технолога — для серийной механизированной намотки ТТ, для VPI-критичных применений СТ.

Сохранится ли электрическая прочность 0,15 мм после 20 лет эксплуатации в двигателе 6 кВ?

При работе строго в классе B (длительная температура не выше 130 °C) и при правильной пропитке статора — да, сохранится с потерей 10–20 % от паспортного значения. То есть фактическая прочность через 20 лет будет ≈ 14–16 кВ/мм при паспортных 18, что всё ещё даёт 4-кратный запас на фазное 3,5 кВ для сети 6 кВ. При перегрузках (140–145 °C) деградация ускоряется: уже через 5–8 лет прочность падает до 12–14 кВ/мм, через 15 лет может достигнуть 8–10 кВ/мм с риском пробоя. Капитальный ремонт корпусной изоляции с заменой ленты планируется на 25–30 год эксплуатации для штатно работающих машин.

Не путать ли это с ЛСК-ТТ кабельной (cat 601)?

Не путать — это разные ленты. ЛСК-ТТ кабельная — для огнестойких кабелей нг(А)-FRLS/FRHF: ТУ 3492 серии, кремнийорганический силикон, флогопит, класс C (220 °C), огнестойкость до 900 °C при пожаре. Кабельная ЛСК-ТТ выпускается в толщинах 0,17, 0,26 и 0,35 мм — толщины 0,15 мм в кабельной номенклатуре нет. ЛСК-110-ТТ (этот товар) — машинная лента по ТУ 16-91 И02.0168.001: эпоксидный компаунд, мусковит, класс B (130 °C), для электрических машин. Если на чертеже стоит «ЛСК-110-ТТ 0,15» — это однозначно машинная (наша); если «ЛСК-ТТ» без индекса 110 и без указания 0,15 мм — это кабельная другой категории каталога.

Региональные потребители — электроремонтные подразделения промышленных предприятий, обмоточные участки, ремонт силовых трансформаторов.

Заказать ЛСК-110-ТТ 0,15 мм

Поставка с паспортом качества по ТУ 16-91 на каждую партию; по запросу — расширенный протокол испытаний соответствия. Для крупных машинных заводов (изготовители турбогенераторов, гидрогенераторов, тяговых двигателей) — поставка партиями по 50–500 кг с расширенным паспортом и протоколами испытаний по каждому ролику. Резка под нестандартную ширину 35–50 мм — за 5–7 рабочих дней. Минимальный заказ — 1 кг. Стандартные ширины 15, 20, 25, 30 мм — со склада за 24 часа после оплаты. Скидка от 10 кг.

Звоните +7 (953) 585-20-07 или пишите 2852007@bk.ru — рассчитаем количество роликов под чертёж стержня и число слоёв под рабочее напряжение машины. Для ОТК конструкторских и ремонтных организаций — техническая консультация по сравнению вариантов подложки серии 110 (ТТ/СТ/ТПл/СПл) под конкретное применение. Доставка по России: ПЭК, Деловые Линии, СДЭК.

Подробнее о марке ЛСК-110-ТТ (расшифровка обозначения, варианты подложек ТТ/СТ/ТПл/СПл, технология намотки и отверждения, совместимость с пропиточными лаками, типичные ошибки при выборе) — в описании марки.