Купить слюдопласт рулонный СР-Ф-П1 0,18 мм в Красноярске для электроремонтных предприятий

Слюдопласт рулонный СР-Ф-П1 толщиной 0,18 мм — промежуточный типоразмер между 0,15 и 0,20 мм, оптимизированный под пазовую изоляцию роторов средней мощности с расчётным напряжением 2–3 кВ. Поставляется наша компания по нашему по техническим условиям. Композиция флогопит ≥55% + стеклоткань с одной стороны + ПЭТ-плёнка 20–25 мкм даёт класс нагревостойкости F (155°C) при сохранении огнестойкости 750–850°C / 90 мин. Применяется преимущественно в ремонтных программах локомотивных депо для роторных секций тяговых машин и в новой комплектации трансформаторов 35 кВ среднего ряда мощности.

Поставка из Красноярска ведётся со склада на ул. Затонской 32/1; условия отгрузки подтверждаем по заявке, доставка по краю 0–1 рабочих дней.

Технические параметры толщины 0,18 мм

Допуск толщины ±0,02 мм по ТУ. Толщина 0,18 — нестандартный типоразмер вне обычной шкалы 0,15/0,20/0,25 мм, производится специально под российскую серию роторных секций тяговых машин.

Региональные потребители — электроремонтные подразделения промышленных предприятий, обмоточные участки, ремонт силовых трансформаторов.

Применение толщины 0,18 мм

0,18 мм — оптимальная толщина для роторной пазовой изоляции в среднем диапазоне расчётных напряжений 2–3 кВ:

• Пазовая изоляция роторов тяговых электродвигателей средней мощности — НБ-серии класса F с расчётной T изоляции 130–145°C и рабочим напряжением 1–1,5 кВ. Однослойная намотка с перекрытием 67% по периметру паза даёт эквивалент 0,30 мм при ≥4,2 кВ электрической прочности.
• Корпусная изоляция малых трансформаторов 6–10 кВ класса F — измерительные трансформаторы тока, реакторы, дроссели в распределительных подстанциях с продолжительными нагрузочными режимами.
• Межсекционные барьеры обмоток ВН в трансформаторах 35 кВ — тонкие разделительные слои между концентрическими секциями обмотки высокого напряжения с гарантированной длительной T 155°C.
• Изоляция возбудителей синхронных генераторов средней мощности класса F в индустриальных применениях.
• Изоляция якорных обмоток постоянного тока в тяговых машинах рудничного транспорта класса F (тротил, противогазная защита, шахтное исполнение).

0,18 мм нестандартная — для проектов, где 0,15 не обеспечивает нужной прочности, а 0,20 не помещается по геометрии паза. При большем запасе по сечению меди — переходите на 0,20 мм; при меньшем — на 0,15 мм. Полная сравнительная таблица — на странице марки СР-Ф-П1.

Расчёт количества рулонов на серию роторов

Для оценки потребного метража 0,18 мм при ремонте серии роторов используйте формулу:

M_СР = N_{роторов} × N_пазов × P_паза × L_паза × ρ_СР × n_слоёв × k_запаса

где M_СР — масса слюдопласта в кг; ρ_СР = 0,36 кг/м² для 0,18 мм; n_слоёв — количество слоёв намотки (обычно 1 для роторной пазовой); k_запаса = 1,15–1,2 на подрезку и брак.

Пример: ремонт партии 20 роторов тягового двигателя класса F (типовое: N_пазов = 60, P_паза ≈ 0,08 м, L_паза = 0,40 м), однослойная намотка с запасом 15% — M_СР = 20 × 60 × 0,08 × 0,40 × 0,36 × 1 × 1,15 ≈ 16 кг. Это ~2,2 рулона 1000×25000 мм. Заказ округляем до 3 рулонов с учётом резки на ленты 30–50 мм и наличия рабочего запаса в депо.

Условное обозначение при заказе

Для рулона стандартной комплектации:

Слюдопласт СР-Ф-П1 0,18 × 1000 × 25000 по техническим условиям

Для нарезки на ленту 30 мм длиной 100 м (типовая для роторной пазовой изоляции тяговых машин):

Слюдопласт СР-Ф-П1 0,18 × 30 × 100000 по техническим условиям

Заказ и поставка

Цена — 2 150 ₽/кг в стандартной комплектации (рулон 1000 × 25000 мм, масса ~9,0 кг — то есть около 15 480 ₽ за рулон). НДС включён. Минимальная партия — 1 рулон. Поскольку 0,18 мм — нестандартный типоразмер, под крупные заказы (от 50 рулонов) согласовываем индивидуальную цену и сроки отдельно.

Поставляем в Красноярске за 0-1 дней через транспортные компании. Документы и паспорт качества в комплекте.

Заказ и техническая консультация: +7 (953) 585-20-07, 2852007@bk.ru. Технолог в ремонтной службе локомотивного депо может запросить выписку из протокола испытаний на конкретную марку тягового двигателя — высылаем по электронной почте в течение рабочего дня.