Миканит формовочный ФМГ 1,5 мм ТУ в Красноярске: поставки для электроремонтных предприятий

Миканит формовочный ФМГ 1,5 мм по ТУ 273314-010 — мусковит на глифтальевом связующем, без армирования. Гибкий при нагреве, жёсткий после формовки. Длительная рабочая тепловой режим 500 °C, прочность на изгиб ≥100 МПа, электрическая прочность при 1,5 мм — ≥16 кВ/мм.

ФМГ — массовая марка для серийного производства

ФМГ — самая массовая марка формовочного миканита благодаря мусковитовой основе (дешевле флогопита на 25–40 %) и технологической простоте глифталевого связующего. Ежегодный объём применения ФМГ в России оценивается в сотни тонн — больше, чем у всех остальных марок формовочного миканита вместе взятых. Главный потребитель — заводы серийного заводы асинхронных двигателей серий АИР, 4А, 5А мощностью до 100 кВт. Применяется в пазовой изоляции статорных и роторных обмоток, в каркасах катушек возбуждения маломощных синхронных генераторов.

Промышленный профиль края — алюминиевая металлургия, гидрогенерация Енисея, ракетно-космическое машиностроение — формирует устойчивый спрос на электроизоляционные материалы.

Параметры ФМГ 1,5 мм

Параметр	Значение
Толщина	1,5 мм
Стандарт	ТУ 273314-010
Слюда	Мусковит
Связующее	Глифтальевое
Армирование	без армирования
Длительно	500 °C
Кратковременно	600 °C
Электропрочность при 1,5 мм	≥16 кВ/мм
Изгиб	≥100 МПа
Плотность	2,05–2,15 г/см³

Экономика использования ФМГ в серийном производстве

Для завода, выпускающего 10 000 двигателей АИР-132 в месяц, расход пазовой изоляции составляет около 300 кг/месяц. Разница в цене мусковита и флогопита на этих объёмах даёт 300–500 тыс. руб. экономии ежемесячно. Температурный предел ФМГ 500 °C полностью закрывает режимы массовых асинхронных двигателей (рабочая тепловой режим обмотки 80–155 °C), запас 3–6-кратный. Для специальных режимов (тяговые машины, индукционные нагреватели) ФМГ недостаточен — там используются флогопитовые марки ФФГ, ФФК.

Часто задают про ФМГ

Какая опора в крупной машине требует 1,5 мм миканита?

Опорная пластина под лобовую часть статорной обмотки крупных АИР315-АИР355 и тяговых электродвигателей класса B (130 °C). Пластина 1,5 мм работает на сжатие при затяжке бандажа стеклолентой и удерживает геометрию лобовой части от смещения при центробежных нагрузках до 3000 об/мин. технические условия нормирует прочность на изгиб ≥140 МПа, что соответствует допустимой нагрузке 8-10 МПа на сжатие.

Какова реальная плотность 1,5 мм в готовом изделии?

По технические условия плотность нормируется 1,90-2,00 г/см³; на толщине 1,5 мм фактическая плотность лежит ближе к верхней границе 1,95-1,99 г/см³ за счёт большего давления при прессовании толстого листа. Удельный вес 1,5 мм составляет 2,9-3,0 кг/м² по площади листа 920×920 мм — это около 2,4 кг на лист.

Можно ли применить 1,5 мм для рудничного исполнения АИРПР?

Применение допустимо с дополнительной пропиткой эпоксидно-кремнийорганическим лаком ЭП-91 после сборки. Рудничное исполнение требует класс F (155 °C) по ПБ для взрывозащищённых двигателей; глифталь по классу B (130 °C) недотягивает, поэтому пропитка обязательна. После пропитки ЭП-91 система проходит по классу F с фактической рабочей температурой до 155 °C.

Транспортные компании ПЭК, Деловые Линии, КИТ, Энергия обслуживают Красноярск ежедневно — типовой срок до терминала составляет 0–1 день.

Чем заменить 1,5 мм при отсутствии на складе?

При срочной потребности возможна сборка из двух листов 0,80 мм с пропиткой лаком МЛ-92 между слоями; пробивное напряжение сборки эквивалентно одиночному 1,5 мм, но трудоёмкость выше в 2,5 раза. Прямой замены по техническим условиям нет — 1,2 мм и 2,0 мм не дают требуемой геометрии паза без перерасчёта.

Заказать ФМГ 1,5 мм

Толщина 1,5 мм идёт под заказ при объёме от 30 кг с готовностью 8-12 рабочих дней; меньшая партия отгружается со складского остатка в Красноярске, если позиция есть на момент запроса.

Под опорные пластины с фигурной просечкой раскрой выполняется на ленточно-отрезном станке с допуском ±0,4 мм по габариту; кромка обработана от заусенцев напильником или абразивным кругом.