Лента ЛСЭП-934-ТПл 0,13 мм: для промышленных предприятий — доставка в Красноярске

Лента ЛСЭП-934-ТПл толщиной 0,13 мм — самая толстая в стандартном ряду серии 934, ходовая лента для крупных машин на 6 кВ и тяжёлых тяговых двигателей. На этой толщине лента переходит на усиленную ПЭТФ-плёнку 28±3 г/м² (вместо 14 г/м² у тонких толщин) и удвоенную разрушающую нагрузку 100 Н/см (вместо 60 Н/см у 0,08–0,11 мм). Слюдяная бумага из мусковита, эпоксидно-полиэфирное связующее (лак ЭП-934). Класс F (155 °C) по ГОСТ 8865-93. ТУ 16-91 И37.0168.006. Поверхностная плотность 184±25 г/м².

Толщина 0,13 мм — наиболее ходовая для крупных асинхронных и синхронных машин на 6 кВ с механизированной намоткой и для корпусной изоляции тяжёлых тяговых двигателей мощностью свыше 1 МВт.

Технические характеристики ЛСЭП-934-ТПл 0,13 мм

Толщина / допуск	0,13 мм · ±0,01 мм
Электрическая прочность	≥45 кВ/мм · постоянная для всей серии 934
Пробивное в отд. точках	≥3,5 кВ · в 2,5 раза выше, чем у ЛСК-110 и ЛСЭК-5
Удельная разрушающая нагрузка	≥100 Н/см · в 1,7 раза выше, чем у тонких толщин 0,08–0,11 мм
Поверхностная плотность	184±25 г/м²
Слюдяная бумага	Мусковит, K₂O·3Al₂O₃·6SiO₂·2H₂O, доля слюды ≥30 %
Подложки	Стеклоткань 33±3 г/м² с одной стороны + ПЭТФ-плёнка 28±3 г/м² с другой
Связующее	Эпоксидно-полиэфирный лак ЭП-934, доля 25–33 %
Класс нагревостойкости	F · до 155 °C (ГОСТ 8865-93)
Гарантийный срок хранения	5 месяцев при 15–35 °C со дня изготовления

Применение ЛСЭП-934-ТПл 0,13 мм

Главное применение 0,13 мм в серии ЛСЭП-934-ТПл — корпусная изоляция крупных асинхронных и синхронных двигателей напряжением 6 кВ мощностью от 1 до 12 МВт: насосные агрегаты водозаборов и нефтепроводов, компрессоры газовых ГРС и магистралей, привод вентиляторов крупных АЭС и ТЭС, тиристорные приводы прокатных станов, мельничные двигатели цементной промышленности. На 6 кВ (фазное ≈3,5 кВ) при коэффициенте запаса 5 для машин общего назначения требуемое пробивное слоя — 17,5 кВ. Три слоя 0,13 мм с полуперекрытием дают расчётное пробивное около 17,5 кВ — нормативный уровень. Усиленная разрушающая нагрузка 100 Н/см против 60 Н/см у тонких толщин — главное преимущество для механизированной намотки крупных катушек, где натяжение на станке достигает 10–15 Н на ширине 25 мм.

Второе применение — корпусная изоляция тяжёлых тяговых электродвигателей мощностью свыше 1 МВт: тяговые двигатели магистральных грузовых электровозов, тепловозы карьерного типа БелАЗ, БТР-90 и БТР-160, экскаваторы-драглайны ЭШ-15/90 и больше. На таких машинах ударные нагрузки и вибрация существенно превышают типовые: расчётный запас по электрической прочности — 8–10. Для тягового двигателя 1500 В коэффициент запаса 8 даёт U_сл = 12 кВ; два слоя 0,13 мм с полуперекрытием дают около 11,7 кВ, три слоя — около 17,5 кВ. Прочность 100 Н/см держит интенсивную намотку на больших катушках без обрыва ленты.

Для Красноярского края материал актуален с учётом резко континентального климата с зимними температурами до −40 °C — слюдяная изоляция сохраняет геометрию листа и не становится хрупкой.

Третье применение — пазовая изоляция стержневых обмоток статоров крупных синхронных машин (гидрогенераторы малых ГЭС класса F, синхронные компенсаторы 6 кВ, тихоходные синхронные двигатели). На стержневых обмотках с большими механическими нагрузками от термических расширений ротора и пусковых перегрузок 100 Н/см — необходимый минимум. Для гидрогенераторов и турбогенераторов класса H и C прямой замены нет: там работают ЛСКВ и кремнийорганические аналоги.

Четвёртое применение — возбудители крупных турбогенераторов мощностью от 100 МВт и выше. Возбудители — генераторы постоянного тока с напряжением 220–660 В на якоре и большим током; корпусная изоляция якорных и полюсных катушек выполняется лентой 0,13 мм с двух- или трёхслойной укладкой. Запас по фазному напряжению — 50-кратный и более; задача изоляции — выдержать механические нагрузки и термоциклирование при пусках и остановах главного турбогенератора.

Сравнение толщин ЛСЭП-934-ТПл

Толщина	Эл. прочность	Прочность Н/см	Поверхн. плотность
0,08 мм	≥45 кВ/мм	60	110±14 г/м²	Подробнее
0,09 мм *	45 (по согласованию)	60	≈130 г/м²	Подробнее
0,10 мм	≥45 кВ/мм	60	147±20 г/м²	Подробнее
0,11 мм	≥45 кВ/мм	60	155±25 г/м²	Подробнее
0,13 мм	≥45 кВ/мм	100	184±25 г/м²	← вы здесь (крупные ВВ-машины 6 кВ)

* Размер по толщине 0,09 мм в ТУ напрямую не нормирована, поставляется по согласованию с заказчиком. На толщине 0,13 мм лента переходит на усиленную ПЭТФ-плёнку 28 г/м² (вместо 14 г/м² у тонких толщин) и разрушающую нагрузку 100 Н/см — это конструктивная особенность для крупных машин с механизированной намоткой. Подробнее о выборе толщины и о вариантах подложки (ТПл/СПл/ТТ) — в описании марки ЛСЭП-934-ТПл.

Условное обозначение при заказе

В обозначение при заказе по ТУ 16-91 И37.0168.006 включаются марка, размер по толщине, ширина ролика и обозначение ТУ. Для крупных машин — наиболее распространённый формат:

• Стандартная ширина 30 мм: Лента ЛСЭП-934-ТПл 0,13×30 ТУ 16-91 И37.0168.006
• Ширина 25 мм для серийных машин: Лента ЛСЭП-934-ТПл 0,13×25 ТУ 16-91 И37.0168.006
• Ширина 40 мм для мощных асинхронных и синхронных компенсаторов: Лента ЛСЭП-934-ТПл 0,13×40 ТУ 16-91 И37.0168.006
• По чертежу заказчика: Лента ЛСЭП-934-ТПл 0,13×30 ТУ 16-91 И37.0168.006 по черт. № __

Доступные ширины ролика: 15, 20, 25, 30, 35, 40 мм. Широкие рулоны до 870 мм для лентоизолировочных станков серийного производства крупных асинхронных машин — по согласованию. Минимальный заказ — 1 кг (приблизительно 217 м ленты при ширине 25 мм или 181 м при ширине 30 мм). Внутренний диаметр втулки ролика — Ø 36±1 мм.

Вопросы и ответы

Сколько слоёв ЛСЭП-934-ТПл 0,13 мм нужно для корпусной изоляции крупного асинхронного двигателя 6 кВ?

Расчётный коэффициент запаса для машин общего назначения — 4–5. При U_раб = 3,5 кВ (фазное для 6 кВ) требуемое пробивное слоя U_сл = 14 кВ (запас 4) или 17,5 кВ (запас 5). Двойной слой 0,13 мм с полуперекрытием даёт пробивное около 11,7 кВ — недостаточно. Корректная укладка для большинства машин 6 кВ — три слоя 0,13 мм (расчётное пробивное около 17,5 кВ, запас 5). Для машин с частыми пусками или при повышенной влажности — четыре слоя или комбинация 0,13 + 0,11 мм для сглаживания геометрии пакета. Финальная схема указывается в технологической карте намотки и проверяется напряжением испытательным 24 кВ в течение 1 минуты по ГОСТ 1516.3.

Почему у 0,13 мм прочность 100 Н/см, а у 0,11 мм — 60 Н/см?

Это конструктивная особенность ленты, обусловленная двумя факторами. Первое — на 0,13 мм увеличена размер по толщине ПЭТФ-плёнки до 28 г/м² (против 14 г/м² у тонких толщин), что повышает прочность на разрыв пакета. Второе — большая размер по толщине слюдяной бумаги в основе (около 95 мкм против 50 мкм у 0,08 мм) даёт большее сопротивление продольному растяжению. Норма 100 Н/см в ТУ 16-91 И37.0168.006 для 0,13 мм — отражение этой конструкции; для серийных асинхронных и синхронных машин с механизированной намоткой именно эта прочность определяет работоспособность ленты на станке без обрыва.

Можно ли заменить 0,13 мм ЛСЭП-934-ТПл на 0,13 мм ЛСЭП-934-СПл?

Транспортные компании ПЭК, Деловые Линии, КИТ, Энергия обслуживают Красноярск ежедневно — типовой срок до терминала составляет 0–1 день.

СПл (стеклосетка вместо стеклоткани) — единственная толщина серии СПл по ТУ 16-91 И37.0168.006 как раз 0,13 мм. Электрические характеристики при сопоставимой толщине одинаковы (45 кВ/мм у обоих, пробивное 3,5 кВ), но механическая прочность СПл — 72 Н/см против 100 Н/см у ТПл. На механизированной намотке с натяжением 10–15 Н стеклосетка может растягиваться или рваться, особенно на катушках большого диаметра. ЛСЭП-934-СПл оправдан только для лёгких катушек средней сложности и при ручной намотке с малым натяжением. Для крупных машин 6 кВ с механизированной намоткой — только ТПл 0,13 мм.

Что выбрать для корпусной изоляции крупной машины 6 кВ — 0,13 мм в три слоя или 0,11 мм в четыре слоя?

Расчётное пробивное у обоих вариантов сопоставимо: 0,13×3 ≈ 17,5 кВ; 0,11×4 ≈ 19,8 кВ. Размер по толщине пакета: 0,13×3 = 0,39 мм, 0,11×4 = 0,44 мм. С точки зрения ГСС (граничного сечения статора) и теплового режима — выгоднее 0,13×3: пакет тоньше, меньше нагрузка на радиальный размер катушки, лучше теплоотвод от обмотки к корпусу. С точки зрения механической прочности — равнозначно (60 Н/см × 4 ≈ 100 Н/см × 3 при сравнении натяжения на пакет). С точки зрения времени намотки на станке — 0,13×3 быстрее на 25 % (меньше слоёв). Стандартная рекомендация для машин 6 кВ — 0,13 мм в три слоя; вариант с 0,11 мм оправдан только при ремонте, где исходная конструкция использовала именно этот пакет.

Сколько метров ленты в 1 кг при толщине 0,13 мм?

При поверхностной плотности 184 г/м² и ширине 25 мм — приблизительно 217 м/кг. При ширине 40 мм — около 136 м/кг. При ширине 30 мм — около 181 м/кг. Точное значение зависит от партии (плотность нормируется с допуском ±25 г/м²) и указывается в паспорте на конкретный ролик.

Подробнее о марке ЛСЭП-934-ТПл (расшифровка обозначения, варианты подложек ТПл/СПл/ТТ, технология намотки и отверждения 10–16 ч при 160 °C, совместимость с пропиточными составами КП-303Н/ПК-11/ПК-21, типичные ошибки при выборе) — в описании марки.

Заказать ЛСЭП-934-ТПл 0,13 мм

Цена — 1400 ₽/кг с НДС, за 1 кг ленты в роликах. Минимальный заказ — 1 кг. Стандартные ширины 15, 20, 25, 30, 35, 40 мм — со склада ИзолитПром в Красноярске и Москве за 24 часа после оплаты. Резка под нестандартную ширину или широкие рулоны до 870 мм для лентоизолировочных станков серийного производства — за 5–7 рабочих дней. Скидка от 10 кг.

Звоните +7 (953) 585-20-07 или пишите 2852007@bk.ru — рассчитаем количество роликов под обмотку крупного асинхронного, синхронного двигателя или возбудителя турбогенератора; поможем подобрать ширину ролика под оснастку лентоизолировочного станка и режим намотки. Поставка с паспортом качества по ТУ 16-91 И37.0168.006 на каждую партию; для поставок в железнодорожный транспорт, судостроение и оборонную промышленность — расширенные испытания по требованиям заказчика. Доставка по России: ПЭК, Деловые Линии, СДЭК.