Микалента ЛМР-СС 0,10 мм: для промышленных предприятий — доставка в Красноярске

Микалента ЛМР-СС 0,10 мм — электроизоляционная лента на основе слюдяной бумаги из мусковита. ГОСТ 4268-75.

Характеристики Микалента ЛМР-СС 0,10 мм

Параметр	Значение
Толщина, мм	0,10
Ширина, мм	20
Стандарт	ГОСТ 4268-75

Применение

Межвитковая изоляция обмоток электродвигателей и генераторов. Наматывается вполнахлёст на проводник перед укладкой. Тонкий слой даёт плотную укладку в пазах статора. Лента из слюдяной бумаги по ГОСТ 4268-75 удерживает целостность при пропитке в VPI-процессе. Минимальная толщина снижает нагрев обмоток и повышает КПД электрической машины.

Другие толщины

• 0,11 мм
• 0,13 мм

Вопросы и ответы

Почему резольное связующее на ленте ЛМР-СС 0,10 мм встречается реже глифталевого?

Резольный (фенолформальдегидный) лак при полимеризации образует трёхмерную сшитую структуру — это даёт повышенную адгезию к мусковитовой слюдяной бумаге и стойкость монолита обмотки к влажному расслоению. В классических обмоточных лентах чаще применяют глифталевые связующие, потому что они дешевле и проще в технологическом процессе намотки. ЛМР-СС закрывает нишу, где нужна именно фенолформальдегидная сшитая матрица — например, на двигателях для влажных и химически агрессивных сред.

Промышленный профиль края — алюминиевая металлургия, гидрогенерация Енисея, ракетно-космическое машиностроение — формирует устойчивый спрос на электроизоляционные материалы.

Какое расчётное пробивное напряжение даёт один слой 0,10 мм для класса H?

Электрическая прочность мусковитового слоя на резольной связке — 19-23 кВ/мм при влажности 50 %. На толщине 0,10 мм это 1,9-2,3 кВ пробоя на один слой. Двусторонняя стеклосетка не учитывается в расчёте Епр — крупные ячейки сетки служат армирующим скелетом и каналом для пропиточного лака, через них электрический контакт между слоями предоставляет сам мусковит и резольный лак. Для рабочих 400-660 В переменного тока двух слоёв с перекрытием 50 % достаточно с запасом 4-5×.

Подойдёт ли 0,10 мм для двигателей с последующей вакуум-нагнетательной пропиткой?

Минимальная толщина серии 0,10 мм — ключевой размер под ВНП-обработку малых машин. Двусторонняя стеклосетка с открытыми ячейками не препятствует проникновению пропиточного лака в зазоры между слоями ленты: вакуум 8 кПа на 15-20 минут полностью удаляет воздух из ячеек, на заполнении лак МЛ-92 или эпоксидный компаунд проходит насквозь до мусковитового слоя. Резольное связующее ленты химически совместимо с полиэфирными и эпоксидными пропиточными системами — сшивка идёт без расслоения.

Транспортные компании ПЭК, Деловые Линии, КИТ, Энергия обслуживают Красноярск ежедневно — типовой срок до терминала составляет 0–1 день.

Чем резольный лак держит температуру 180 °C, если он давно известен как термореактивная фенолформальдегидная смола?

Термостойкость резольного связующего в полимеризованном состоянии — до 200-220 °C по короткой прочности и до 180 °C длительно. На классе H 180 °C сшитая фенолформальдегидная сетка теряет до 5-8 % массы за 1000 часов работы — это паспортный показатель деструкции для системы изоляции класса H. Сама мусковитовая слюдяная бумага начинает терять кристаллизационную влагу только при 500-600 °C, поэтому ограничение 180 °C идёт целиком от связующего, а не от слюды.

Заказать Микалента ЛМР-СС 0,10 мм

Микалента ЛМР-СС 0,10 мм — обмоточная лента из мусковитовой слюдяной бумаги на резольном (фенолформальдегидном) связующем со стеклосеткой с обеих сторон. Минимальная партия — от 50 погонных метров одного ролика, рулоны нарезаются на ширину 15-30 мм по заявке. Производство ИзолитПром, Красноярск. Цвет — светло-янтарный после полимеризации лака. Срок изготовления нестандартной ширины — 7-10 рабочих дней.

Хранение в заводской упаковке (картонные лотки, силикагель 100 г на 10 кг продукции) — 18 месяцев при влажности до 70 % и температуре до 25 °C. На каждую партию — паспорт качества с фактическими замерами толщины, ширины и пробивного напряжения. Доставка автотранспортом и железной дорогой по всей России через выбранную заказчиком транспортную компанию. Возможна перемотка на специальные шпули заказчика под автоматические намоточные станки.